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中国私营炼油厂需求下降4艘油轮海上徘徊2浙

2019-02-01 07:08:14

  中国私营炼油厂需求下降 4艘油轮海上徘徊2个月

  [观察者综合报道]中国“茶壶”炼油厂需求放缓,正在影响全球原油市场。

  在过去两个月内,四艘超级油轮由于难以找到买家,无法完全卸货,只能在海上徘徊。

  这与近日油价大涨,大量媒体报道原油供不应求的现象形成鲜明对比。

  四艘超级油轮在中国附近海域航迹示意图(Eikon图)路透社6月30道,据两家船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据,英国石油公司(BP)承租的四艘超大型油轮(VLCCs)中,有两艘仍在山东附近海域徘徊,船上还剩一半的安哥拉原油。

  目前尚不清楚这些油轮为何卸货时遭遇这么的麻烦,也不清楚英国石油公司是否事先为船上800万桶(每百万桶约合13.6万吨)原油找好了确定的买家。

  按当前市场价格计算,这些在非洲装船的布伦特原油(LCOc1)价值超过6亿美元。

  英国石油拒绝就此事置评。

  一名西方某贸易公司高管猜测,“要么是利润率太低让‘自己的快乐自己感受茶壶’炼油厂不想购买,要么是这些炼厂支付能力出了问题。

  ”一名山东某民营炼油厂(即上文所称“茶壶”炼油厂)高管表示,“市场很糟糕,需求疲软,工厂又面临政策阻力,今生在红尘中有你新的税制侵蚀了炼厂的利润。

  ”路透社分析称,显而易见,当前全球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国内燃料市场供应过剩、政府税收审查更加严格

中国私营炼油厂需求下降4艘油轮海上徘徊2浙

,种种因素使中国民营炼油商的处境变得更糟。

  对英国石油公司这样的供货商来说,在找到买家之前就将货物装船是很正常的。

  但多名石油交易员和托运人表示,装船的货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。

  这些长达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。

  虽然不清楚英国石油公司这四艘船的具体租金,但托运人估计,目前超级油轮日租费大约为每天3万美元。

 才能看见美丽的风景 这四艘船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元。

  英国石油公司拒绝就油轮在中国卸货的成本置评。

  原油大规模长期滞销非常罕见多名交易员和托运人表示,目前这种规模和期限的原油货物滞销非常罕见,英国石油不太可能是一家措手不及的供货商。

  在这四艘油轮中,“德克萨斯号(Texas)”耽搁的时间长。

  4月中旬,该船在青岛卸下部分安哥拉原油,原计划不久后在日照再次卸货。

  但据一名知情港口人士消息,它一直在沿海徘徊到本周四(6月28日),才卸掉另一半的13万吨原油。

  另一艘超级油轮“奥林匹克之光号(Olympic Light)”在5月12日卸货后,在青岛附近徘徊,目前可能正驶向某港口卸货。

  第三艘“水星希望号(Mercury Hope)”5月底在青岛卸下部分原油后,仍在为剩余的货物寻找买家。

  第四艘“奥林匹克幸运号(Olympic Luck)”原计划5月初在青岛卸货,但遭到拒绝,本周它将一半的货物转运到日本长崎附近的一艘较小的油轮上,然后驶向韩国。

  资料图:超级油轮“奥林匹克幸运号”(图)据Eikon航运数据显示,目前该船再次掉头向日照市驶去,船上仍装有部分原油。

  路透石油分析师艾玛·李(Emma Li)表示,该船本周五以后才能安排卸货。

  中国目前每日进口约900万桶原油,是全球原油进口国。

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